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                      • 双联冷油器,双联卧式油冷却器详细介绍

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                        作者来源:李清       发布时间: 2017-07-22 02:53
                        导读:双联冷油器又称双联卧式油冷却器该冷却器采用双联结构,由两只相同面积的冷油器和三通阀装置构成,一只工作,一只备用,每个冷却器能承担整个系统的冷却负荷,管板一头固定,

                        一:双联式冷油器用途 
                           双联冷油器又称双联卧式油冷却器
                        该冷却器采用双联结构,由两只相同面积的冷油器和三通阀装置构成,一只工作,一只备用,每个冷却器能承担整个系统的冷却负荷,管板一头固定,一头浮动、可拆卸的管束和水室箱盖,便于运行过程中清洗、检查和维修。冷却器的材质,根据使用场所、水系统条件可有多种选择。

                            汽轮机发电机组正常运行,由于轴承摩擦而消耗了一部分功,它将转化为热量使轴承的润滑油温度升高,如果油温太高轴承有可能发生软化、变形或烧损事故。为使轴承正常运行,润滑油温-须保持一定范围内,一般要求进入轴承油温在35-45℃,轴承的排油温升一般为10~15℃,因而-须将轴承排出来的油冷却以后才能再循环进入轴承润滑。冷油器就是冷却主机润滑油的。温度较高的润滑油和低温的冷却水在冷油器中进行热交换,通过调节冷却水流量来达到控制润滑油温度的目的(同时由于转子温度较高,尤为高压缸进汽侧,其轴颈也向外进行热量传递,所以润滑油也具有冷却轴颈的作用)。

                        双联冷油器

                        二:冷油器串联和冷油器并联的-缺点

                        1、冷油器串联运行的-点有:冷却效果-,油温均匀。
                        2、冷油器串联运行的缺点:油的压降-,漏油时无法隔离。
                        3、冷油器并联运行的-点:油压下降小,隔离方便,可在运行中检修一组。
                        4、冷油器并联运行的缺点:冷却效果差,油温不均匀。双联冷油器
                        三:双联式冷油器,LY型双联式冷油器换不锈钢管的工艺要求
                           1、-不锈钢管的准备:将检查合格后的不锈钢管,按冷油器的尺寸下料,不锈钢管要比管板-出45毫米,不锈钢管两端除去毛刺,将胀管部分打磨光滑,在两端约50毫米处进行回火处理。
                           2、剔除旧不锈钢管:选用-用半圆三角錾子剔除,剔时注意不要损伤管板,剔光不锈钢管,,将旧不锈钢管抽出后将管板管孔清理干净,用细砂布打磨光洁,用布擦掉粉尘。
                           3、穿-管、胀口:管板和不锈钢管都准备-后,可以穿-不锈钢管,注意不宜用力过猛、蹩劲,对准自己的孔位装入,-管两端外露部分应相等,管板孔直径比管径略-,约0.5毫米,不宜过-或过小。不锈钢管穿-后可用胀管器胀口,胀管时力量速度不宜过-或过小,胀管-度应为管板厚度的23,不可-于管板的厚度,胀完后两端用冲子翻边。
                          4、换不锈钢管时要一半一半的换,拆一半换-再拆另一半。

                        四:双联卧式冷油器选购

                        选购冷油器应告知冷却面积,冷却形式分LY型光管式(常用)和LYC型翅片式,换热冷却管一般选黄铜,也可根据用户需要

                        选不锈钢作为换热元件。 

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